那些有關(guān)現(xiàn)代汽車(chē)的模糊回憶如今又重新回到了我們的身邊。11月18日，Hyundai Motorstudio Goyang舉辦了“Heritage Live”Talk Show，為觀眾們介紹現(xiàn)代汽車(chē)50年的變遷史。活動(dòng)在展示現(xiàn)代汽車(chē)的寶貴歷史的同時(shí)，還分享了許多有趣的見(jiàn)聞和軼事。

“用心看，用心聽(tīng)”現(xiàn)代汽車(chē)的**回憶

談到現(xiàn)代汽車(chē)的歷史，無(wú)法不提到已故的現(xiàn)代汽車(chē)創(chuàng)始人鄭周永會(huì)長(zhǎng)。十分喜愛(ài)汽車(chē)的鄭周永會(huì)長(zhǎng)懷揣著成立汽車(chē)公司的夢(mèng)想，成立了名為“阿道（“ART”的日語(yǔ)發(fā)音） 服務(wù)”的汽車(chē)修理廠。1946年，建立了“現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)社”，正式開(kāi)啟了汽車(chē)事業(yè)。1947年，成立現(xiàn)代建設(shè)，隨后于1950年合并了兩家公司，為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)打下了基礎(chǔ)。在強(qiáng)大的耐心與執(zhí)著之下，開(kāi)發(fā)出了PONY等原創(chuàng)汽車(chē)，為現(xiàn)代汽車(chē)的自立做出了巨大貢獻(xiàn)。

當(dāng)日**活動(dòng)的主題為“**乘用車(chē)”，旨在展現(xiàn)現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展史中的寶貴記憶，與觀眾們展開(kāi)互動(dòng)?，F(xiàn)代汽車(chē)的首款量產(chǎn)**轎車(chē)“福特20M”、風(fēng)靡上世紀(jì)七十年代后期至八十年中期的“Granada”、韓國(guó)頭個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)大型車(chē)**代“雅尊”等充滿時(shí)代記憶的**乘用車(chē)紛紛亮相。

Talk Show作為當(dāng)日的核心活動(dòng)，將觀眾們的思緒帶回到了老爺車(chē)時(shí)代?，F(xiàn)代汽車(chē)品牌戰(zhàn)略小組權(quán)圭赫（音譯）次長(zhǎng)、汽車(chē)專欄作家羅潤(rùn)碩（音譯）、配音演員裴漢星擔(dān)任了本次Talk Show的主持人。三名主持人介紹了可以稱得上是現(xiàn)代汽車(chē)寶貴遺產(chǎn)的老爺車(chē)，以及汽車(chē)與生活方式的變化等，有趣的見(jiàn)聞?shì)W事令觀眾們度過(guò)了愉快的時(shí)光。

開(kāi)啟**車(chē)時(shí)代的“福特20M”

 福特20M在高速公路上展露出杰出的性能，被用作高速公路警備車(chē)廣泛使用

福特20M在當(dāng)時(shí)的官方售價(jià)為1,846,000韓元。在一碗炸醬面售價(jià)60韓元的年代，這相當(dāng)于3萬(wàn)多碗炸醬面。由于價(jià)格昂貴的原因，福特20M的銷(xiāo)量并不多。但是，在當(dāng)時(shí)剛開(kāi)通的高速公路上，福特20M展現(xiàn)出**的駕駛性能，成功入選高速公路警備車(chē)，作為官署公用汽車(chē)廣泛普及。上世紀(jì)七十年代初，因石油風(fēng)波的緣故，政府開(kāi)始禁止生產(chǎn)6缸汽車(chē)，20M無(wú)奈面臨停產(chǎn)的悲劇命運(yùn)。

相當(dāng)于一套江南地區(qū)公寓的“Granada”

1978年面市的Granada是擁有出色性能的**乘用車(chē)

作為三四十歲的青年朋友們兒時(shí)夢(mèng)幻之車(chē)的Granada，也作為故事的主人公登場(chǎng)。代表上世紀(jì)七八十年代**乘用車(chē)的Granada，是引進(jìn)德國(guó)福特**代車(chē)型的同名組裝產(chǎn)品。其纖細(xì)勻稱的外形設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的駕駛性能深受人們的好評(píng)。Granada作為韓國(guó)政界人士及富人們的主要乘用工具，慢慢蓄積名聲。但Granada的韓國(guó)之路其實(shí)并不順利。在引發(fā)巨大經(jīng)濟(jì)影響的**次石油風(fēng)波后，節(jié)能情緒高漲，燃耗量較高的**車(chē)在1974年被禁止生產(chǎn)。在政府出臺(tái)滿足“排氣量3,000cc以下，國(guó)產(chǎn)化率20% 以上”條件的**車(chē)可以生產(chǎn)的政策后，Granada才投入到生產(chǎn)之中。

與出色性能相匹配的高昂價(jià)格，當(dāng)時(shí) Granada的售價(jià)相當(dāng)于一套江南地區(qū)公寓的價(jià)格

Granada聲名遠(yuǎn)播，售價(jià)也十分高昂。Granada面市時(shí)的價(jià)格為11,540,000韓元，而當(dāng)時(shí)一套首爾江南地區(qū)公寓的市場(chǎng)價(jià)格也不過(guò)11,000,000韓元，真是一輛車(chē)子抵一套房子，能從中感受到那時(shí)的**車(chē)價(jià)格是何等之高。但即使價(jià)格高昂，仍有絡(luò)繹不絕的顧客前來(lái)購(gòu)買(mǎi)，人氣爆棚。

韓國(guó)**車(chē)的門(mén)面“雅尊”

雅尊打破了當(dāng)時(shí)“**車(chē)是后輪驅(qū)動(dòng)”的框架，大膽的采用了前輪驅(qū)動(dòng)的方式

雅尊于1986年面市，是與日本三菱汽車(chē)合作制造的現(xiàn)代汽車(chē)旗艦車(chē)型。當(dāng)時(shí)，前輪驅(qū)動(dòng)的方式主要用于小型乘用車(chē)，對(duì)于大型車(chē)而言，人們有著“**車(chē)是后輪驅(qū)動(dòng)”的思維限制。雅尊的出現(xiàn)打破了這一局面。在旗艦車(chē)型上應(yīng)用前輪驅(qū)動(dòng)的方式，可謂是大膽的嘗試。所幸結(jié)果大獲成功，雅尊成為了主導(dǎo)當(dāng)時(shí)大型車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型，也是韓國(guó)**車(chē)的門(mén)面之作。

**代雅尊應(yīng)用了當(dāng)時(shí)***的自動(dòng)變速器，讓手動(dòng)檔駕駛員們十分羨慕

**代雅尊棱角分明的設(shè)計(jì)使其后來(lái)被人們稱為“有棱有角的雅尊”。與設(shè)計(jì)上的保守性相反，車(chē)輛內(nèi)部展現(xiàn)出**的技術(shù)性。不僅有今日汽車(chē)上仍能夠看到的方向盤(pán)遙控器、巡航定速等設(shè)施，還在手動(dòng)變速器的時(shí)代，提供了自動(dòng)變速器備選配置等便捷設(shè)施，是名副其實(shí)的**乘用車(chē)。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，應(yīng)用了當(dāng)時(shí)的*新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——電子控制MPI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能**。在改款之后，應(yīng)用了 V6 3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，增設(shè)了ABS、后座電動(dòng)座椅及電子式空調(diào)等內(nèi)室設(shè)施，長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)**大型車(chē)的**把交椅。

為顧客帶來(lái)特別體驗(yàn)的現(xiàn)代汽車(chē)50年“Heritage Live”活動(dòng)，請(qǐng)給予更多的鼓勵(lì)和期待！

12月16日，現(xiàn)代汽車(chē)將繼續(xù)舉辦“Heritage Live #2”。Heritage Live的**場(chǎng)活動(dòng)將以現(xiàn)代汽車(chē)的賽車(chē)遺產(chǎn)為主題，帶來(lái)搭載頭個(gè)獨(dú)立研制發(fā)動(dòng)機(jī)的“Scoop”、將概念車(chē)設(shè)計(jì)應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)的頭個(gè)車(chē)型“Tiburon”、風(fēng)靡上世紀(jì)九十年代的跑車(chē)“Tuscani”等的故事。

現(xiàn)代汽車(chē)將從本次活動(dòng)開(kāi)始，為觀眾朋友們娓娓道來(lái)現(xiàn)代汽車(chē)的技術(shù)變遷與成長(zhǎng)故事。通過(guò)揭示未來(lái)方向性的豐富多彩的遺產(chǎn)活動(dòng)，與大家分享現(xiàn)代汽車(chē)的回憶與寶貴財(cái)富。